国产轮胎品牌比国外品牌究竟差在哪？换轮胎该怎么选？看完清楚了

1. 国产轮胎品牌比国外品牌究竟差在哪？换轮胎该怎么选？看完清楚了

2. 国产轮胎和合资轮胎相比，差异在哪里？

当问起有什么不一样的时候，卖家支支吾吾的说轮胎橡胶不一样。内部一个是钢丝一个是尼龙。老板说还能再开10000公里，后来是因为要跑个长途，不得不换了。轮胎侧面蹭过无数次，有时听见揪心的摩擦声，下车一看，也就有点灰。再就是胎噪实在大，具体多大，






如果你是20万以下的车。那么我建议你使用国产轮胎。因为国产轮胎更耐磨。而价格，相对国外轮胎更加便宜实惠。打个比方说。如果你是一台奥迪a6l。各个轮胎汽车也相继宣布提价。轮胎涨价，直接影响到的就是车企以及一大波需要换胎的消费者，那么面对着进口品牌和国产品牌轮胎，到底该怎么选择呢？国产



很多人认为外国品牌轮胎用的原材料要比国内的好一点，其实并不是这样的。很多外国品牌的轮胎也不见得就是在该品牌的所在地生产的，很多国际大品牌都在国内生产
比如干湿制动性，干湿操控性，行驶噪音，排水性，耐磨性，轮胎整体强度等多个方面，想让轮胎一个性能突出比较容易，像每个项目都比较出色就难了，其实无非是品牌效应，轮胎无非几大特性，耐磨，胎噪，抓地力等，这几大特性是与轮胎花纹有关，至于材料，都大致相同，进口轮胎贵，贵是贵在税上面，
国际一线品牌，由于建厂时间久，技术积累雄厚，在关键技术和专利上，领先国内企业。尤其是在高性能轮胎，轿跑，超跑用的轮胎，国际品牌还处于领跑的位置。就相当于苹果手比原车的普利司通稍静音（可能是新胎的原因）跑高速的时候能感受到，至于过弯也没太大感觉，进入高速匝道60过弯也是正常的，修车店的朋友自己的马六也是万力。

3. 无人问津的国产轮胎到底差在哪里？

轮胎对于汽车就像是鞋子对于人一样，人不穿鞋子无法出行，而汽车没了轮胎也寸步难行。而且随着技术演变，现在市面上的轮胎是越来越多，不同型号不同材质的轮胎对车辆的性能有着相当明显的影响，例如性能车就要用竞技轮胎，保证车辆性能最大化；家用车就要用静音胎，让车内环境更加静谧舒适；甚至更极端一点的，如F1赛车采用的热熔胎，这种轮胎可以在行驶一段时间后，表面达到90摄氏度后变成凝胶态，故可提高抓地力。F1赛的暖胎圈就是这个道理，主要是增强抓地力用的，减少刹车距离，提升过弯速度。因此从不同的用途配不同的轮胎中，可以看出选择轮胎的重要性。
但从品牌的角度而言，如今无论是国内的车企还是消费者方面，大多选择的是外资品牌轮胎，如我们熟知的米其林、固特异、普利司通、优科豪马、韩泰等，这些品牌旗下的轮胎占据了我们国内新车市场乃至后市场大量的市场份额。而相对的，国产轮胎的体量显然不如这些外资品牌，两者间的年销量差距也十分巨大，但与之相对的中国汽车品牌却蒸蒸日上，销量节节高升。那从行业的角度而言，国产轮胎与进口轮胎的差距到底在哪呢？
相信之所以这么多人不选择购买国产轮胎，其中最重要的因素就是对质量的担忧。实际上如今的国产轮胎已经与进口轮胎相差无几，根据北京橡胶工业研究设计院论文《国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用》里面有提及到，国产自主研发的HV-SSBR橡胶和进口JK-SSBR相比，耐老化、耐屈挠性、力学性能等等主要性能都差不多。而且在焦烧时间、硫化速度等等这些性能上，国产橡胶甚至能超过进口橡胶，这就意味着从材料上而言，国产轮胎的用料质量丝毫不落后于进口轮胎，而且如今的国产轮胎在花纹设计和帘线强度上都做得相当不错，所以国产轮胎在理论上是不输进口轮胎的，由此可见国产轮胎其实并没有我们想象中的那么差，但为何国产轮胎苦心经营多年依旧没能抢到更大的市场份额呢？
从机械角度而言，轮胎是维持车辆正常行进的重要配件，但对于消费者而言，轮胎的好坏就意味着生命安全的高低，而生命是没有第二次可言的。因此在选择轮胎的时候趋向购买知名度更高的进口轮胎也是无可厚非的事，毕竟谁都不敢在生命面前开玩笑，而知名度则是国产轮胎的一大短板。当我们可以随口说出米其林、马牌、邓禄普这些进口轮胎品牌的时候，能让人想起的国产轮胎品牌可谓是少之又少，其中玲珑、三角、朝阳已经算是知名度最高的国产轮胎，但说到玛吉斯、双钱、前进、风神这些轮胎品牌时，又有多少人听过呢？这就意味着国产轮胎严重缺失营销手段，因此导致轮胎品牌知名度难以提升，长此以往也导致国产轮胎与进口轮胎在知名度上的差距越来越大，一个连名字都叫不出来的轮胎品牌，叫消费者如何安心购买呢。
除了营销能力不足外，国产轮胎在销售渠道方面也有所缺失，当我们能够在街上随处可见进口轮胎专卖店时，国产轮胎品牌的曝光率却寥寥无几，这也导致很多想要购买国产轮胎的消费者都找不到合适的专卖店，只能通过网上或小的代理店购买。而且如今与国产轮胎合作的车企并不多，这也就意味着国产轮胎无论是在新车市场还是后市场都占据不到有利的位置，如此一来，即便国产轮胎的质量再好，性能再出众，但消费者都不知道从何入手，因此国产轮胎在销量上难以提升也是意料之事。
从性能和品质而言，国产轮胎确实不输进口轮胎，而且在某些特性上表现更为出色，这也有赖于国内的橡胶技术，但相对的，这也仅限于橡胶技术，而非轮胎技术。因为对于轮胎而言，良好的制作用料固然重要，但更重要的是轮胎科技的发展，更好的节油效果、更好的抓地效果、更好的静音体验才是目前轮胎制造的重中之重，而这方面却是国产轮胎的短板之处。这也导致国产轮胎的技术匮乏，专利稀缺，因此国产轮胎也缺少含金量。所以虽然国产轮胎性价比高，但真正能让人信服的东西也同样不多。
总体而言，国产轮胎就像是当时刚起步的中国汽车品牌，都在抵抗着重重压力，寻求一个合适的机会突围而出。但以目前国产轮胎的行业形势来看，它们想要突破进口轮胎的包围依旧有不少的难度，最起码在技术和营销上应该做出相应的突破，才能找到机会反击，从而进一步扩大国内市场占有率，博得更多消费者的信任。
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4. 国产品牌轮胎和合资品牌轮胎哪个好？

国产品牌轮胎和合资品牌轮胎。一般的话，合资品牌轮胎技术上是有优势的。当然价位相对来说也更高。如果自己使用的话。还是需要你具体根据自身情况而定。轮胎的好与坏，直接影响到我们汽车能够更好地行驶，也间接影响到我们车内人员的生命安全，所以对于轮胎，很多车主都还是比较重视。我们在平时开车的时候，轮胎往往是汽车最容易磨损坏的一个零件，稍不注意，轮胎就会有所破损，而对于换轮胎，不少车主还是比较惜命，所以说起换轮胎大家就都想着换米其林，毕竟米其林可以算是最世界最好的几家轮胎品牌之一了。一、朝阳轮胎
朝阳轮胎最显著的优点就是它各方面的表现比较好，也就是说朝阳轮胎的性价比很高。而作为国产轮胎最著名的存在，朝阳轮胎起步也很早，在1958年的时候，朝阳轮胎就成立了，它隶属于中策橡胶集团，目前是国内最大的几家橡胶轮胎企业之一。朝阳轮胎质量非常扎实，十分受用，在国内很出名，但是有一点不少的是，朝阳轮胎滚阻比较高，会增大汽车的油耗！
二、正新轮胎
正新轮胎是属于我国台湾的一家企业，幕后的老板是一家叫做厦门正新橡胶的公司，因为正新轮胎抓地性比较牢靠，所以在一些赛事上，就不乏一些赛车还专门挑选了正新轮胎作为专业的赛车胎，性能非常好，耐磨性也不见得比朝阳轮胎差，质量也堪比米其林。不过正新轮胎有一点不好，那就是它的胎噪声比较大。
三、万力轮胎
万力轮胎背后有美费尔斯通轮胎的身影，因为万力轮胎的整套技术基本上都来自费尔斯通。万力轮胎目前国内最大的子午线轮胎出口企业，最显著的优点就是耐磨，滚阻低。所以你换上这个轮胎，汽车还可能会捎带着降低一些油耗。而万力轮胎毕竟技术是进口的，所以质量方面不需要你担心，并不见得比外国差。
四、三角轮胎
在1976年时候，三角轮胎就已经成立了，到了现在三角轮胎也在轮胎界建立起自己的招牌。三角轮胎比其它轮胎最突出的优点是，它价格方面很厚道，卖得并不贵，同时在质量方面也做得挺不错，就是在汽车上路的时候，跑起来可能就没有那么舒服，国内目前有长安和奇瑞等几家自主品牌选用的便是三角轮胎。
五、玲珑轮胎
玲珑轮胎实力非常强悍，如果你开过大货车或者大客车，可能你就听过玲珑轮胎的名字。因为玲珑轮胎专门研究这两款车型的轮胎，非常耐磨！质量非常好，当然它在降噪这一块表现就没那么好了，所以很多私家车不怎么会选用玲珑轮胎！不过值得我们注意的是，玲珑轮胎算得上是世界轮胎前20强，据说以前红旗还采用过玲珑轮胎！
六、回力轮胎
回力这个词汇我想很多车迷朋友都听说过，因为很多车主朋友可能小时候还穿过回力鞋。而这个回力鞋和回力轮胎有什么区别吗？其实这两个回力是同一个回力，回力鞋的橡胶鞋底和回力轮胎的橡胶都是由回力生产出来的，回力轮胎在很早之前就成立了，据说以前国内的桑塔纳和奥迪还采用过回力轮胎作为原厂的轮胎。回力轮胎最大的特点就是善于排水，胎底比较柔软，行驶起来比较舒适，就是抓地性不是很强。当然，回力轮胎各方面的数据还是不错的，据说米其林也还为回力轮胎提供过技术呢！

5. 国产轮胎到底差在哪里？

其实，国产轮胎并没有大家想象中的那么差。很多人不选择购买国产轮胎，无非就是担心质量问题。据了解，现在国内的许多研究均表明，国产轮胎的用料质量并不比进口轮胎落后，而且在胎体强度、花纹设计等方面都做得不错。从理论上来看，国产轮胎是不输外资轮胎的。那为何车主们还是更倾向于外资轮胎呢？一起来看看。
国产轮胎到底差在哪里，缺乏品牌知名度
轮胎的好坏关乎到消费者的生命安全，因此大家在选择轮胎时会非常注重品牌口碑，在不了解轮胎具体质量的前提下，自然会更倾向于知名度较高的外资轮胎。如果国产轮胎的知名度能够得以提升，那一定会大大增强国产轮胎在消费者心目中的信服力和影响力，也会缩短与进口轮胎在知名度上的差距。

国产轮胎到底差在哪里，缺乏销售渠道
请大家回想一下，走在大街上时，能看到的进口轮胎专卖店多还是国产轮胎专卖店多？答案不出意外应该是前者。国产轮胎品牌的曝光率相对较低，对于部分有选择国产轮胎意愿的消费者来说，能够进行购买的渠道只有一些小代理店或者线上网店。销售渠道的缺乏，让国产轮胎无法与消费者建立起成熟完备的沟通桥梁，那即使轮胎做得再好，也难以提升销量。

国产轮胎到底差在哪里，缺乏专利技术
在激烈的市场竞争下，品牌肯定都希望自己的产品能够占领市场，能使品牌脱颖而出的武器，就是独家的专利技术。从质量上看，国产轮胎并不逊色于进口轮胎，这有赖于国产橡胶技术。但是轮胎的制造过程极为复杂，橡胶技术并不等同于轮胎技术，如今国产轮胎仍旧很难打破进口轮胎在专利技术上的垄断。只有想办法弥补这一短板，国产轮胎才能摆脱“最差的轮胎”的称号。
国产轮胎虽然质量不一定是最好的，但也不至于被定义为“最差的轮胎”。对于我们的国产品牌来说，只有抓住每个机遇，冲破重重阻碍，才能迎来更好的发展！
市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

6. 国内轮胎与国外的差距

国内轮胎与国外的差距如下：

一、原材料及加工对比
1、进口轮胎不一定产自国外，进口品牌轮胎也有可能中国制造。
2、原材料一致，中国有其他优势，中国与橡胶原产地距离近，原材料质量更具优势。
二、理论指标上对比
1、轮胎帘线强度对比，国产轮胎帘线强度优秀。
2、轮胎耐压能力对比，国产轮胎耐压能力更胜一筹。
3、轮胎厚度与结构对比，国产轮胎厚度与结构更适合国情。
三、实际测试对比
1、路面刹车距离，国产轮胎制动距离更短。
2、胎噪体验测试，国产轮胎胎噪数据一般，但使用体验差距不大。
3、品质控制水平，国产轮胎品控能力也在世界先进水平。
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。
同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。
因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

7. 国产轮胎不如国外品牌轮胎是因为什么呢？

8. “外资”轮胎和“国产”轮胎，你真的能感受出区别来吗？

国产轮胎的质量到底怎样？在我们没有接触过它之前，它一直是个谜。
 
相信不少车友和我有过一样的困惑：在给车子更换轮胎时，为选国产品牌的还是外资品牌的犹犹豫豫，想支持性价比好的自主品牌，又怕最后的选择无法让自己满意。
 
不过和观望的车友不一样，犹豫过后我上网收集了些资料，比较一番便下手了，一用就是3年多的时间。买这辆高尔夫6的15万公里9年时间里，用过3套轮胎，第一套是原韩泰的K407，第二套换了米其林的韧悦XM2，现在这一套在用的就是国产的自主品牌，好运轮胎的RP66，17年换的，跑了4万多公里。
通过这几年的使用，我觉得国产轮胎是完全可以放心使用，值得信任的。每当有朋友问我这套国产轮胎和另两轮胎的具体差异在哪里，我只能回答，除了原厂配置的那套轮胎噪音有点大，后面这两套的噪音要小些以外，其它的区别真感觉不出来。
而且我认为，大部分车友和我一样，其实是很难分辨出“国产”或“外资”两者间的区别的。一是我们不希望去测试轮胎的极限；二是我们大多数普通车主也不具备这样的专业能力。
 
举个最简单的例子，把几款国产、外资品牌的轮胎放在我们面前，只看胎面，有几个人能分的出哪条是“国产”，哪条是“外资”的轮胎？相信大部分人和我一样都是“脸盲”，之所以买外资品牌轮胎，往往是在为胎侧的logo买单。
 
这时候总会有人说，外资品牌的轮胎质量要好一些，多花点钱选择外资品牌的轮胎主要是为了安全。
 
这个观点是对的，但又不完全对。下面我结合自己在选择轮胎时做的一些功课，以及用这款好运RP66轮胎后对国产轮胎的一些认识，来和大家讨论一下。
 
 
01外资轮胎更安全？
这恐怕是很多车主想选国产轮胎，最后又选了外资轮胎的最大原因了。
 
但就我现在用的这款国产的好运RP66轮胎而言，在日常使用的过程中，感觉和米其林韧悦XM2并没什么区别。
 
这款国产轮胎，无论是起步、加速、还是变道都能提供足够的抓地力，过弯也非常平稳，在我遇到过的需要急刹车的情景中，都能按预判那样，配合刹车安全停下。
而且，这款好运RP66轮胎的主沟槽有4条，排水效果很好，比起之前的韩泰K407和米其林韧悦XM2的3条主沟槽，感觉雨中行车要更安心一些。
 
之所以有这样的感受，是因为这款好运RP66虽然不贵，却是一款定位中端的产品。对比韧悦XM2，是米其林轮胎里最便宜的轮胎，想一款最便宜的产品拥有绝对出色的性能，也不符合商业规律。
所以不少车友陷入了这样的误区：认为自己只要买了外资品牌的轮胎，就是拥有了最好的性能。其实并不是的。对日常家用车主，在固定的预算下，选用定位更高的国产轮胎，往往能获得更好的性能体验和安全保障。
 
当然，我也没测试过这三款轮胎的极限，以上只是在自己的日常使用中的感受。但网上能找到的有关国产轮胎的众多资料表明，国产轮胎的安全性已经是不容置疑的了。
 
02国产轮胎的进步
不可否认，与外资品牌的研发实力相比，国产轮胎还有一段距离，与轮胎相关的很多专利技术都被外资品牌所垄断。但这并不影响目前国产轮胎已经足够安全可靠的事实。
 
比如我们上网可以搜到，国产轮胎在橡胶技术上已经领先于国外；国产轮胎品牌也连续多年进入全球前十；不少外资品牌进入中国后，都是找的本地的轮胎厂家进行代工……
 
如果你有兴趣，还可以去找一下近年的媒体组织的评测中，出现过国产轮胎在某些测试项目，如噪音测试、湿地性能测试上，甚至得到比一些外资轮胎还要惊艳的数据。
 
这些都说明着国产轮胎在迎头赶上。如果你觉得这些还不足说服你，以下还有更权威和官方的佐证。
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比如过去的十多年，许多国产轮胎厂家凭借着不懈的努力，在海外市场打开了一片蓝天。过硬性价比的轮胎产品，引起了国外车主的选购热潮。这让不少国外政府为保护本地企业，启动反倾销调查等手段。
要知道，国产轮胎进入国外市场，都是正规通过各个国家的质量检测认证的，如E-MARK、美国DOT认证、欧盟ECE等等。像我用的这款好运RP66，轮胎侧边的DOT标识，就是美国交通部认证的意思。除此以外，国产轮胎在国内销售，也会取得国家的3C质量认证。
这些认证，就是国产轮胎性能安全、可靠最好的官方背书。
 
03国产轮胎，一直很努力
除了最基本的安全保障外，国产轮胎总会想尽方法，讨好消费者。这款好运RP66就是这样的。
比如我认为轮胎的舒适性，就是家庭用车里要看重的一个特质。不少车主在用车过程中，有过对轮胎噪音太大的抱怨。
 
这款好运RP66轮胎，定位静音舒适，在实际使用中，胎噪控制表现不错，比起原厂的安静不少，和米其林XM2基本一致。此外，好运RP66在走一些不平整的路面，小区或街道上的减速带时，颠簸感并不怎么强烈，按厂家的宣传说的是它的花纹经过特殊设计，可以吸收路面不平产生的震动。这点对家用车来说是特别讨好的，能增加车内驾乘人员的舒适感。
 
此外，这款好运RP66，为了给消费者耐用的体验，可谓是用料十足。它的花纹沟槽深度肉眼看起来就很深，比我之前用的2款轮胎要深不少，用了3年多下来大概只磨损了一半不到，非常耐磨。
记得当初装轮胎时，店员还说这些轮胎都送了轮胎险，遇到扎钉1内年可以免费补胎1次，有质量问题1年内免费换新。虽然这些服务我没有用上，不过更周到的服务总是能让我们消费时更舒服些的。
 
从生产用料、营销服务等环节，可以看出国产轮胎的用心，为了得到消费者的认同，也是很拼的。
04支持有品质的国货
 
什么样的轮胎，才是一款适合家用的好轮胎？我认为要符合这两点：1、价格不高，轻松购买；2、性能均衡，各方面的表现让人用起来感觉不错。
我觉得这国产轮胎款好运RP66，是做到了这两点的。它的价格比外资的便宜，但自身的质素却十分不错。而且，它只是众多优秀的国产轮胎里的一款，还有很多型号可供我们选择。
 
虽然现在有不少人吐槽国产轮胎，选择观望。但也有越来越多的车友开始重新认识国产轮胎，接触国产轮胎，并把它列入长期使用的选购清单中。
 
诚然，只要产品便宜好用，就值得消费者的欢迎和支持。
 
因为疫情持续的影响，我们经常能看到汽车厂家减产、停产的消息，而车厂配套的订单减少，很可能会导致外资轮胎品牌在接下来的市场竞争中，把更多的销售压力转移到替换市场上去。
 
如果哪天外资轮胎真的开始用降价的方式来加大竞争力的话，也请作为受益的我们不要忘了，正是因为有做好了品质的国产轮胎的出现，才有可能把外资品牌的价格拉下来的。
 
所以可以的话，希望有更多车友会多给这样的“国货之光”一点支持吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。